В общем, тогда это были перспективы и надежды, а теперь мы покатались на Seba SJ около года с учениками разного уровня подготовки – от совсем новичков до детей, которые всерьез готовятся выступать на соревнованиях по фристайл-слалому.

У ребят, которые в течение года тестировали ролики (разумеется, любители не все катались регулярно, кто-то несколько раз в неделю, у кого-то получались перерывы в месяц, кто-то на зиму перешел на лыжи) - ролики не потеряли технических характеристик и сохранили отличный внешний вид, за исключением нескольких царапин на раме и немного распушившихся шнурков. Менять мы их пока не планируем, будем заниматься в комфортном режиме, пока не вырастет нога, либо пока дети не перейдут на режим профессиональной подготовки к соревнованиям серьезного уровня.

Но основным экспериментом, который был интересен лично мне, было использование роликов Seba SJ ребенком, который  за зиму должен был пройти путь от базового уровня катания к соревновательному! На мой взгляд  такая интенсивная регулярная нагрузка элементами повышенной сложности является максимально показательной для испытания характеристик роликов, ведь новички и любители используют ролики всего несколько раз в неделю, при этом задействованы далеко не все возможности роликов в силу начинающего уровня катания.

Тестировала ролики в интенсивном режиме маленькая Ксения. Девочке всего 7 лет, но она очень хотела успеть к весне выступать наравне с более опытными и взрослыми спортсменами на российских соревнованиях. Итак, в начале осени мы одели Seba SJ и тренировались на них в течение осенне-зимнего сезона до февраля. Давайте посмотрим, что из этого получилось!

Напоминаем, наш режим тренировок – посещение роллердрома 5-6 дней в неделю по 3-5 часов на роликах Seba SJ с изучением элементов повышенной сложности.

Забегая немного вперед, скажу, что мои ожидания с прошлого года более чем оправдались, но давайте обо всем по порядку!

При активном и долгом использовании детских роликов прежде всего интересно то, на сколько они «живучие», а именно - когда маме с папой придется снова ехать в магазин и вместе с ребенком снова мерить и подбирать ролики. Разумеется, идеальный вариант таков – ролики меняются только тогда, когда у ребенка выросла нога.

Итак, конкретно про износ Seba SJ за несколько месяцев интенсивной нагрузки – минимальный. С тренировками 5-6 раз в неделю по 3-5 часов ролики замены не требуют никакой. Даже колеса не нужно менять, стираются они не сильно, еще сезон точно можно кататься. Конечно, если вдруг мы решим заняться фрискейтом и тренироваться супер экстремально, например, сильно разгоняться и резко тормозить с горок каждое занятие – тогда колеса придется менять чаще. В любом случае они являются расходным материалом и их замена не требует личного присутствия в магазине, даже по интернету можно заказать и дома самим поставить.

Подшипники – не свистят, не скрипят, все отлично. Конечно, я всегда учу своих учеников к роликам относится бережно, поэтому под дождем и по лужам мы не катались, тренировки проходили под крышей РЦ Роллхолл.

Шнуровка и застежки – без нареканий, все целое. Как показано на фото, шнурки немножко длинноваты,  мы сильно затягивали ролики и чтобы не мучиться с бантинками, обматывали их вокруг кафа.

Внутренник – не порвался, сел по ноге, все очень удобно. Однако стоит отметить, что к роликам привыкали около месяца, где-то появлялись небольшие мозоли, которые в скором времени чуть загрубели и теперь валенок полностью отформовался по ноге, катаемся без вопросов, «была бы воля ребенка, спать бы них легла))» (с)мама.

Рама – немножко подстерся рисунок, в остальном ничего не погнулось, не съехало, все на месте.

Теперь про самый важный и интересный лично для меня, как тренера, момент – боковая поддержка, как дела обстоят с ней после такой интенсивной нагрузки за несколько месяцев?

Напомню, что детские ролики Seba SJ от всех остальных фирм прежде всего отличала именно хорошая боковая поддержка – детская стопа очень хорошо держалась и не заваливалась бесконтрольно относительно рамы, благодаря чему передача усилия от ноги в ролик была очень точной. Это один из ключевых моментов при катании, потому что именно благодаря точной передачи усилия ребенок может быстро прогрессировать на занятиях, ведь оборудование помогает и на него свои неудачи не свалишь!))

Итак, после интенсивного выполнения в течение зимнего сезона от тренировки к тренировке всяких фонариков, крисс-кроссов, пистолетиков, ванфутов Seba SJ держат ногу почти как новые! Можно еще кататься и кататься, совершенствоваться в катании до тех пор, пока не дорастем до профессиональных роликов.

Теперь о недостатках.

Единственный минус, который, впрочем, есть и во всех роликах – это то, что при неприрывном катании в 3-5 часов ноги потеют почти как в профессиональных роликах. Не настолько, чтобы ребенок просил их снять, скорее родители после тренировки говорили что нога потеет. С этим мы справлялись влагоотводящими носками (Rollerclub, Seba) – сами носки влажные, ноги - более менее сухие.

Думаю, что система вентиляции не так сильно охлаждает, потому что материал для ботинка использован плотный, опять же, чтобы не терялась та самая боковая поддержка.

Итак, вот наш второй взгляд про детские ролики Seba SJ.

Резюмирую – роликами мы очень довольны! После долгого катания спустя год ролики сохраняют все функциональные способности и подлежат замене либо с ростом ноги, либо при профессиональном уровне катания. После нашего эксперимента с интенсивной нагрузкой Seba SJ более чем «выжили» и готовы отрабатывать еще столько же в таком режиме, поэтому я с уверенностью могу сказать, Seba SJ – лучшие детские ролики на рынке роликовых коньков с 2016 года. Ну и… Спасибо Себастьяну Лафаргу, что подумал и про подрастающее поколение роллеров, мы будем с удовольствием кататься и прогрессировать!

PS:

Вот такой торт на день рождения заказала маленькая Ксюша! Про любовь к катанию все понятно без слов))

Бабий Анжелика, руководитель Miniroller.ru, тренер 5-ти кратного чемпиона Мира, 6-ти кратного Чемпиона Европы, Вице-Чемпионки Мира и Вице-Чемпионки Европы по фристайлу на роликовых коньках.

Роллерклуб:

- В последнее время на рынке появилось множество конкурентов, некоторые из которых предпочитают воспользоваться раскрученным именем другой компании, выдавая свои товары за оригинальные. Как клиент может отличить оригинальные колеса от подделок? Существуют ли варианты колес Hyper Concrete + G с черным хабом (ступицей) и черным полиуретаном (ПУ), белой ступицей и белым полиуретаном?

Роберта:

- Кроме продажи колес под своей торговой маркой мы производим так называемые OEM версии для наших клиентов (например компании Fila, K2, Seba и так далее). Однако колес

Hyper Concrete +G с черной ступицей и черным ПУ (полиуретаном) мы никогда не производили, так что это однозначно подделки. Колеса с белым ПУ на белой ступице существовали до 2011 года, мы их выпускали строго для нашего ОЕМ партнера и они никогда не были доступны на свободном рынке, так что если вам предлагают такие колеса - это так же подделка.

Роллерклуб:

- Так же например на известной китайской площадке Али продаются колеса Hyper Concrete+G у которых буква G нанесена различными цветами: желтым, синим, зеленым, черным и так далее. Вы производили подобные колеса?

Роберта:

- Стандартный цвет буквы G+ - красный, на колесах с полиуретаном близкого оттенка (розовые, красные) буква нанесена белой краской. До 2012 года компания К2 заказывала колеса для роликов линейки IlCapo, модель 2013 года выполнена в желтом цвете, поэтому часть надписей на колесе выполнены в желтом цвете (не только буква G+), однако опять же в свободную продажу данные колеса не поступали. Так же стоит отметить что мы не продаем наши товары через площадку Али, так что если вы там видите продавца, который утверждает, что у него оригинальная продукция Hyper, то скорее всего вас обманывают.

Роллерклуб: 

- Существуют слухи, что часть ваших колес производятся специально для Китайского рынка, на Китайской фабрике и потому могут внешне отличаться от фото в каталоге на вашем сайте.

Роберта:

- Все наши колеса мы производим на единственном фабрике в Тайланде у нас никогда не было производства в Китае и мы не планируем его там организовывать. Так же мы пока не видим смысла производить колеса специально для отдельных рынков. Так что таким образом, вероятно пытаются продать подделки. Стоит заметить, что единственный способ гарантированно купить оригинальную продукцию Hyper - это обратиться к официальному дистрибьютору в стране или регионе.

Роллерклуб:

- Как вы проводите контроль качества на производстве, существует ли отбраковка, можно ли ее приобрести?

Роберта:

- Да, конечно, у нас строгие процедуры контроля качества готовой продукции и бывали случаи, когда мы не выпускали на рынок целые партии товара из-за несоответствия нашим внутренним стандартам. Для колес допускаются небольшие “каверны” (по сути эту пузырьки воздуха, возникающие при “варке” полиурета) до 2-х мм диаметром на части колеса вне надписей. Если вы видите колеса с большими впадинами - это явная подделка, Так как нашу систему контроля качества такое колесо пройти не смогло и было бы уничтожено. Мы никогда не продаем никаких отбраковок, таких продуктов от компании Hyper не существует.  Мы хотим, чтобы клиенты получали только качественные колеса, которые будут радовать их долгие дни и месяцы тренировок.

Роллерклуб:

- Спасибо большое за это интервью, удачного дня.

Роберта:

- Спасибо, надеемся это поможет нашим клиентам и друзьям остаться удовлетворенными покупками. 

Примерно в то-же время фирма Playlife (бюджетное подразделение Powerslide) выпустила на базе этого ботинка модель Bronx, а через год Bronx II. Это были практически те-же Freestyle, с которых сняли либо удешевили абсолютно всё, кроме шелла, кафа, и пяточной липучки. Замене подверглись рама, колёса, верхняя бакля, крепление кафа и ремня, сняли крепёжные площадки для рамы, слайдеры, антишоки, петли шнуровки, внешнюю дерматиновую подошву валенка, и даже стельку из него вынули.

Одновременно ботинок привлёк внимание фирмы USD (агрессив-подразделение Powerslide), которая выпустила на его основе 2 модели SWAY, для стрита и поверблейдинга.

Следующей зимой под "зимним" брендом уже упоминавшейся выше спортивной торговой сети, на основе всё того-же ботинка появились в продаже ледовые коньки - к подошве приклепали ледовое лезвие.

А буквально недавно в ассортименте фирмы Reign (снова подразделение Powerslide), специализирующейся на производстве роликов для хоккея, засветилась модель Anax, в основе которой безошибочно узнаётся уже знакомый шелл.

Собственно, всё это лирическое отступление было сделано чтоб пояснить с чем мы имеем дело - Bronx хоть и бюджетная модель, но основана на достаточно крепком и качественном ботинке (шелл + каф), который не гнушаются применять в своей продукции даже известные производители.

Что касается самой фирмы Playlife, то в нынешнем году выходит уже 3-е поколение модели Bronx, а с прошлого года на её основе создана модель Bronx Supercruiser с ходовой частью 3х100мм.

Итак, Playlife Bronx III представляют собой классический Hard Boot - жёсткий внешний пластиковый ботинок с вынимающимся мягким внутренником. Каф не съёмный, крепится к шеллу шарнирами-заклёпками, а спереди, на внешнюю сторону ботинка, ещё в прошлом сезоне догадались вернуть съёмный толстый пластиковый слайдер. Вентиляции нет, антишока нет. Система фиксации ботинка в официальной версии: шнуровка, пяточный ремень-липучка, бакля на кафе, но в описываемой модификации, специально для магазина Роллерклуб, на ролики установлены качественные бакли, такие-же как те что применяются на роликах Powerslide Imperial - крепкая и широкая верхняя, и пяточная с подкачкой.

Несколько необычна ходовая часть Bronx - рама несъёмная, намертво приклёпана к подошве ботинка, как на хоккейных коньках. Рама экструдированная, с перемычками, из авиационного алюминия серии 6061, полностью изготовлена методом 3D-штамповки без фрезерования, длина 243мм, высота минимальная (зазор между 2-м колесом и подошвой ботинка ~1мм), в местах установки колёс сделаны выступы для упора подшипников, толщина металла рамы везде одинакова, и составляет 3мм.

Оси двусоставные (ось + винт), 6-миллиметровые, втулки алюминиевые, подшипники АВЕС7, необслуживаемые. Колёса 80мм/84А (раньше ставили 85А), диаметр ступицы 52мм, слой "мяса" тонкий, профиль круглый. Тормозом ролики не комплектуются.

Первое что замечаешь взяв Bronx в руки - они очень лёгкие. Вес одного ролика 41-го размера в сборе всего ~1250 грамм, а без колёс ~850 грамм. Касаемо размера - моя 42-я нога (270мм по крайним точкам пальцев и пятки) влезла в ботинок 41-го размера (маркировка на ярлыке валенка) совсем впритык, так что пальцы ощутимо упёрлись во внутренник, благо в мыске шелла нашлось ещё чуть-чуть свободного места, и валенку было куда растянуться, так что для стопы длиннее 265мм можно сразу выбирать 42-й размер ботинка. Хотел измерить длину по стельке, но... стелек в роликах не оказалось, только тонкая дерматиновая подошва лайнера. Засовывание рулетки в лайнер выдало цифру 255мм (не учитывается скругление и нависающая часть пятки), длина подошвы валенка снаружи равна 265мм, а длина подошвы шелла изнутри 275мм. Под валенком на дне шелла лежит картонная стелька-прокладка, служащая для того, чтоб заклёпки рамы не рвали подошву валенка.

Подошва примитивная, просто кусок кожзаменителя пришитый по краю, на хождение в валенках по полу/асфальту не рассчитана - нитки перетрутся, подошва отвалится.

Колодка у Bronx-ов довольно широкая в области стопы, но тесновата в зоне кафа и косточек голеностопного сустава, что усиливается строением валенка - он очень тонкий в передней части стопы, имеет дополнительные утолщения набивки от середины стопы в сторону пятки, и более толстый (средней толщины) и довольно плотный в зоне кафа и в верхней части.

По этим причинам ролики не очень просто обувать - пластик шелла и кафа жёсткий, и пропихнуть стопу в ботинок с непривычки довольно трудно. Впрочем после того как ролики обуты, ногам в них оказывается весьма удобно и комфортно, конечно если не давит на косточки сустава.

Кстати о косточках, в валенке для них сделаны специальные мягкие анатомические вставки в форме буквы "С", которые должны как-бы окружить костяшки, и снять с них излишнее давление, но подойдёт такое решение только тем, у кого эти костяшки расположены симметрично. В моём-же случае вставки с внутренней стороны ботинок подошли нормально, окружили выступающие косточки, а с внешней стороны пришлись чётко на сами костяшки, добавили тесноты в и без того тесном кафе, и создавали дискомфорт в течение нескольких первых катаний, пока не примялись. Язычок внутренника такой-же как боковины - не толстый и плотный, без дополнительных защитных нашивок или вставок, но благодаря плотности материала набивки, голень от надавливания под верхней баклей защищает хорошо. В пяточной части внутри валенка имеется дерматиновая нашивка, с одной стороны это хорошо - валенки часто протираются позади пятки, а с другой стороны это скользкий и недышаший/не впитывающий материал, и пятка, особенно в сыром носке, не будет сохнуть и может хуже фиксироваться.

Вцелом валенок среднего качества, сшит грамотно, не имеет ни одного шва ни снаружи, ни изнутри в критичных местах, котороые могли-бы давить или натирать стопу. На язычке и над пяткой имеются матерчатые петли облегчающие обувание или переноску роликов. Из странного - сзади на валенок пришита бессмысленная светоотражающая лента, которую не видно никогда, пока валенок находится внутри шелла.

Я уже упомянул про жёсткий пластик шелла, так вот, стянуть его шнурками практически невозможно, да в принципе и не требуется - дубовый шелл сам по себе неплохо охватывает стопу, а ногу с высоким подъёмом может даже неприятно давить в зоне люверсов шнуровки. У предыдущих версий Bronx-ов существовала проблема с отрыванием пяточного ремня, и при таком жёстком шелле она становится понятна - чтоб почувствовать от ремня хоть какой-то толк, его приходилось сильно тянуть. Но на версии роликов для РоллерКлуба вместо ремня установлена пяточная бакля с подкачкой, которая в корне меняет ситуацию, надёжна, и позволяет легко и точно затянуть ботинок. Правда даже тут жёсткость шелла проявляет себя, и если баклю туго затянуть, то и расстёгивать её будет тяжело - понадобится очень сильно давить на кнопку фиксатора. Бакля прикручена к шеллу винтами. Хвостик зубчатого ремня

бакли довольно сильно торчит вбок, и сделать с этим ничего нельзя, разве что отрезать его - это конструктивная особенность данной бакли. Впрочем серьёзных неудобств это не доставляет, разве что хвостик может заламываться и повреждаться при падениях на внешнюю сторону ботинка.

Верхняя бакля прочнее и шире чем старая пластиковая, она обычной конструкции, без подкачки, с внешней стороны ботинка установлен рычаг, а с внутренней стороны защёлка PUSH-типа - для расстёгивания бакли на неё нужно нажимать. Хвостик бакли после защёлки убирается под каф, и наружу не торчит.

Бакля установлена на заклёпки, которые довольно сильно выпирают изнутри кафа, и могут мешать обувать ролики - в них упирается и цепляется язычок кафа, его нужно отгибать или можно отрезать по специальным меткам.

Обе бакли имеют защиту от повреждений при ударах и падениях.

Итак ролики обуты. Первое впечатление - они невесомы!

Второе впечатление - асфальт чувствуется даже если просто стоять на месте, как будто он находится прямо под подушечками стопы, то есть антишоковые свойства в роликах отсутствуют напрочь.

Третье впечатление - куда они всё время катятся ?! - колёса чрезвычайно упругие и катучие. При этом они совершенно не амортизируют, а жёсткая приклёпанная рама и дубовая подошва передают все ощущения в ноги, не спасает даже уменьшенная жёсткость колёс. Наверное если положить на асфальт лист газеты, то можно почувствовать как на него наедешь. С одной стороны это интересно с точки зрения остроты ощущений, как в спортивном автомобиле, но с другой стороны, при катании по городу, с плиткой и некачественным асфальтом, будет доставлять неудобства - ноги устают, а про прыжки всё и без слов понятно, к тому-же тощие и лёгкие колёса вряд-ли долго их выдержат. Исправить ситуацию помогут хорошие мясистые колёса и антишоковые стельки, но нужно учитывать, что добавление толстой стельки "уменьшит размер" ботинка.

Далее, фиксация ноги и боковая поддержка очень хороши, здесь дубовость шелла и плотность валенка пришлись к месту, после Твистеров я никаких недостатков в поддержке не ощутил (только в костяшках тесновато), в Bronx охват в зоне кафа даже плотнее.

Удивила продольная подвижность кафа, и то как легко и насколько он гнётся вперёд, не ограничивая подвижность голени. В некоторых моментах по привычке ожидаешь и рассчитываешь что вот сейчас голень упрётся в верхнюю баклю, и ботинок примет на себя нагрузку и вес, но нет, каф наклоняется дальше, голень "проваливается" вперёд, и приходится подхватывать и удерживать себя мышцами, разгибая колено. Поначалу непривычно, но со временем такая подвижность открывает дополнительные возможности в катании, например более эффективное отталкивание, и лёгкое выполнение элементов в приседе. Правда немного смущает то, как выгибаются при этом элементы шелла над пяткой, но пока я не слышал о случаях повреждения пластика ботинка в этом месте.

Кстати, это единственный случай когда на светоотражающую полосу на валенке попадает свет.

Вообще вся конструкцияя роликов создаёт ощущение некоторой дубовости: жёсткие колёса в жёсткой раме, жёстко зафиксированной на ботинке из жёсткого пластика, и тончайшая подошва валенка - нет никаких амортизирующих элементов, и по этой причине ролики при движении даже издают своеобразный гул - вибрация от колёс передаётся и усиливается гулким шеллом. Толщина пластика шелла в ответственных местах достигает 5-6мм, в шелле присутствуют несколько символических вентиляционных отверстий, в том числе и в подошве, но в реальности никакой вентиляции нет - отверстия малы, а материалы внутренника под ними не продуваются. Опасения на счёт дерматиновой пятки валенка у меня не подтвердились, неудобств или излишней подвижности пятки при катании не отмечено, но тут не последнюю роль играет техника отталкивания.

Про раму тоже ничего плохого сказать не могу - по ощущениям жёсткая, надёжная вещь, простая, но весьма грамотно сделанная - в критичных местах (в районе крайних колёс) нет никаких лишних и уменьшающих прочность "дизайнерских" вырезов или тонких деталей, широкие перемычки, правильно выбран материал, применение двусоставных осей дополнительно повышает надёжность, при желании рама элементарно рассверливается под 8мм оси.

Колёса отлично показали себя на гладком асфальте, по скоростным качествам не уступают самым быстрым колёсам, имеют среднюю цепкость и небольшой износ, лёгкие, ехать приятно, но... их мало - слой "мяса" тонкий, поэтому интенсивное (ежедневное) катание, частые торможения, или занятия слайдами, прикончат их быстро. На покрытии среднего и плохого качества поведение колёс меняется: на "тёрке", на асфальте с гравием, на бетонной тротуарной плитке, и на тактильных плитах, сразу заметна нехватка "мяса" - колёса резко теряют накат, запинаются на выбоинах и стыках, жёсткая рама и ботинок передают все эти пинки и удары в ноги, которые от такого катания гудят и быстро устают. Вобщем в ролики буквально просятся антишоковые стельки, и качественные мясистые фрирайдовые колёса с жёсткостью до 84А.

Внутри шелла на местах установки креплений кафа и пяточной бакли существуют углубления для квадратных гаек, но поскольку в нынешнем виде каф крепится на клёпки, а гайки пяточной бакли немного больше и не утапливаются в эти углубления, то выступающие края этих деталей корябают поверхность внутренника, и могут его протереть, поэтому советую заранее залепить эти места внутри шелла толстым скользким сантехническим скотчем.

Резюме: Playlife Bronx III (RC Edition) 2017 - бюджетные, но качественные, и возможно самые лёгкие ролики категории "Урбан" (городское катание), в которых ради удешевления отказались от всего, без чего можно полноценно, но без удобств, кататься. Отлично подойдут для катания на хорошем асфальте, по причине малого веса интересны для колдунов/хоккея (при правильном выборе колёс), а если улучшить их антишоковые возможности (стельки + колёса), то будут хороши в городе и для ФСК начального уровня людям с весом в пределах 80кг.

Автор: Ro_

ИМХО = Истинное Мнение Хрен Оспоришь (с) цитата из этих ваших интернетов.

За последние 30 дней прошло сразу два самых крупных и одновременно значимых события во фристайле - Чемпионат мира, который впервые проводился в рамках Roller Games - мероприятия на которое FIRS собрала всех “колесных” представителей, и Чемпионат Европы, только что завершившийся в Итальянском Бусто-Арсизио, пригороде Милана.

В этом году, уже второй раз страну представляла официальная Сборная команда по фристайлу, в которую имели право попасть лидеры Российского рейтинга. Точнее - по 6 человек в каждой из дисциплин. Отрадно, что в некоторых дисциплинах развернулась настоящая борьба за попадание в сборную и не все желающие смогли поехать “на Мир”, зато те, кто поехали, являются сильнейшими спортсменами нашей страны, а не случайными людьми, у которых есть лишние 50 тыс рублей.

Организацией Чемпионата Мира занимались китайцы, что логично, учитывая место проведения - Нанкин (южная столица КНР), и к сожалению получилось у них плохо. Судейская бригада была выбрана FIRS FTC (тех. комитетом по фристайлу) - квалификация, компетентность и критерии отбора судей вызывают вопросы (ответы на которые в печатном виде я опубликовать не могу). Площадка для соревнований была выбрана не самая удобная, традиционное (для Китая) покрытие - ламинат не прошел проверку повышенной влажностью Нанкина и все присутствующие имели возможность “насладиться” уникальным зрелищем, как топовые спортсмены вели себя как новички, впервые вставшие на ролики (это если политкорректно, а если точно - то как коровы на люду). Впрочем, выступления перенесли на плитку, которая позволила успешно выступить большинству участников.  Также не были продуманы удобства для спортсменов - места отдыха, доступность пищи, воды и так далее, так что на мой взгляд это худший Чемпионат Мира за все время проведения соревнований этого уровня.

По достижениям нашей сборной пройдемся позже, пока же хотелось бы отметить выдающееся выступление китайского спортсмена Жан Хао, который завоевал 4 золотых медали на данном соревновании: скоростной слалом, фристайл классика, парный фристайл, фристайл - баттл. Невероятное достижение и невероятный уровень китайца, который, к слову, первый год выступает во взрослом зачете. Кстати, победу в скоростном слаломе спортсмен одержал на обычном сетапе с рамой 4x80 (возможно даже с роккерингом), так что большой привет всем апологетам “соток”, это, как минимум, не панацея :)

Тем не менее на Чемпионат Мира (далее ЧМ) приехали спортсмены из стран, которые однозначно не могут быть отнесены к доминантам во фристайле. И если сборная Ирана уже довольно давно подбиралась к верхним строчкам рейтингов по скоростному слалому (танцы в этом исламском государстве не одобряются, поэтому перспективы классики, мягко говоря, туманные), то спортсменов из Сенегала лично я видел на роликовых коньках впервые. Последние очень хорошо выступили в прыжках в высоту, взяв два золота в мужском и женском зачетах, разрушив, таким образом, абсолютное преимущество французов, которые побеждали в прыжках многие годы. Причем победу негры (они объективно относятся к этой расе, чтобы там себе не придумывали толерасты) одержали не только за счет впечатляющей физической силы, но и продемонстрировав очень неплохую прыжковую технику.

В Китайской сборной происходит очевидная смена поколений, поэтому во взрослой классике и баттле отметить, кроме уже упоминавшегося Жан Хао - некого. Фен Хуии, которая несколько лет назад ходила в золоте в юниорах во взрослой категории выступает слабо. Су Фей Чен - показала неплохую программу, однако технически она уступает европейским и в первую очередь Российским спортсменкам. А вот юниоры у китайской сборной - сильные, причем, например юношей, которые выкатывают группу B по технике в классике - больше десятка (у нас, для сравнения - 3), так что, видимо, перспективы неплохие.

Отдельно стоит отметить работу сборной команды по поддержке Российских спортсменов - кричали громко, уверенно, по делу и в целом командный дух был вполне на уровне, даже не смотря на то, что формально в этом году команду никто не возглавлял. Тут я особо отмечу Андрея Шитова и Руслана Шилова - молодцы.

В целом ЧМ сложился неплохо для нашей сборной, хотя и не так удачно, как прошлый. Число медалей, особенно во взрослой категории - сократилось, зато более высокие позиции у нас в юниорах, что говорит о качестве подготовки спортсменов, которые идут на смену текущим топам.

Чемпионат Европы (далее ЧЕ), который проводился с трехнедельным перерывом после ЧМ в Италии выглядел более клубным и даже семейным в некотором смысле, меньшее число стран-участниц, практически не присутствовали новые лица и потому результат борьбы был более предсказуемыми. В прыжках традиционно доминировала Франция, серебро осталось в Италии. В скоростном слаломе Итальянцы “держат марку”, и даже безусловный лидер прошлого сезона в юниорах, иранский спортсмены, выступающий за Австрию - Педрам Ранджбар, занял лишь второе место, уступив очень быстрому, но нестабильному Джимми Форту из Франции.  К слову сказать сработала “чуйка” тренера французской сборной по фристайлу - Пьера Села, который имел возможность и отобрал Джимми в сборную, несмотря на провальное выступление последнего на Чемпионате Франции. В юниорской классике и фристайле у юношей борьба в основном велась между представителями Италии, они взрослее и опытнее конкурентов, среди юниорок доминировали российские спортсменки. У женщин также пока сохраняется преимущество наших девушек, про юношей сказать сложно, на мой взгляд явного лидера уже нет.

Тем не менее в неофициальном “медальном” зачете наша сборная завоевала первое место и таким образом завершила этот довольно трудный сезон.

Несколько (сотен) слов о роллер спорте у нас в стране - мое личное персональное мнение. Слайды - как вид спорта - пока скорее мертв, нежели жив. В отличии от фристайла, европейские слайды практически перестали развиваться еще 4 года назад и в Европе доминируют те же спортсменки, которые вышли в топ еще примерно после первого пришествия. И если в слаломе я навскидку назову десяток новых элементов, появившихся за последние три года, не одну тенденцию, которая занимала умы спортсменов и успела смениться другой не менее модной, то в слайдах такого, к сожалению, нет. Финальным аккордом является тот факт, что на Чемпионате Мира выступало 5 спортсменок! Для сравнения в классике даже на локальных российских соревнованиях выступают до 30 девочек в юниорской категории. Кроме того, Испанская федерация наложила санкции на команду Sliders, которая объединяет  сильнейших спортсменов Европы, поэтому и ЧМ и ЧЕ проходил без известных всем Карлоса Нельсона, Браиса которые, на мой взгляд, на золото не претендовали, но массовость создавали.

Также у нас практически не развиваются прыжки - несмотря на описанную победу на ЧМ спортсменов из Африки, новых имен практически нет, дошло даже до абсурда - лидером мирового рейтинга стала спортсменка, ни разу не занимавшая верхней ступени подиума в этой дисциплине на международных соревнованиях и личный рекорд которой значительно уступает рекордам топов. Хороший пример как плохо на малых значениях работает система рейтингов, рассчитанная на массовость. Как известно в ФРСР даже нет женского рейтинга по прыжкам из-за отсутствия необходимого числа участников. Мужские прыжки в высоту пока вполне представительны, однако и тут новых имен практически нет, несмотря на то, что некоторая массовость (видимо по инерции) пока присутствует.

Классика - продолжает развиваться, в этом году на мой взгляд не появилось какой-то новой тенденции, которая захватила бы умы спортсменов и идея усложнения переходов между трюками, которая пришла на смену моде “полусидячих" все еще в тренде, выигрывать медали, не демонстрируя сложных и логичных переходов - нельзя. Тем не менее, совершенствуются методики подготовки спортсменов - сейчас даже дети на второй-третий год выступлений демонстрируют довольно сложные технические трюки, которые раньше были доступны только сильнейшим взрослым.

Новые правила соревнований, которые вступили в силу с начала сезона 2017 - еще более акцентировали внимание спортсменов на визуальной составляющей программы. Теперь практически невозможно бороться за  высокие места без выполнения программу под музыку с хорошим контролем тела и элементами шоу в выступлении, ни на каком уровне, что лично меня - радует.

У девочек по по-прежнему доминирует Софья Богданова, которая демонстрирует высочайшую технику, с не менее впечатляющим “Артом”. Наконец-то тренеру удалось полностью решить проблему “хождения”, которая особо ярко проявлялась и в прошлом и в позапрошлом году, когда спортсменка с трюками А уровня получал серьезные штрафы за примитивный и нелогичный фристайл. Как говорится - лучше поздно, чем никогда. Как видно из оценок судей, последние склонны занижать техническую оценку Богдановой, если конкурирующий спортсмен выполнил хотя бы сравнимую технику (пример ЧМ в Бангкоке в прошлом году - баттлы). К сожалению в прошлом и позапрошлом году преимущества программы Софьи тренер так и не смог отстоять, хотя неоднократно консультировался с судьями, радует, что в этом году отстаивать ничего не надо. Тем не менее, прогресс этого года относительно прошлого в программе и баттле у Софьи очевиден, золотой дубль на ЧМ, который не дался спортсменке в прошлом году (Софья проиграла Баттл китаянке). Несомненно, в этом заслуга и тренера, и самого спортсмена, практически безотказно выступающего на всех соревнованиях.

Второй (ИМХО) номер Российского рейтинга - Смирнова Анна, пропустила все главные соревнования сезона, поэтому говорить о каки-то перспективах - сложно, тем более что представители спортсмена не раз заявляли что основной целью для них является не медали, а развитие характера спортсменки. Видимо искомый результат был достигнут, а новые цели пока не сформированы. Жаль, потому что спортсменка технически весьма одаренная и при должной работе над сборкой программы и конечно же Артом могла бы претендовать на подиумы практически на всех соревнованиях.

Баматтер-Родригес Ольга выступала весь сезон слабо, неплохая программа не была выкатана чисто ни разу, отсюда и 6-8 места на локальных российских соревнованиях и в целом недоумение со стороны судей, которые помнят прошлый год и золото на “трехконусниках”. Тем не менее, Ольге удалось собраться и взять бронзу в баттле на ЧМ и серебро на ЧЕ в классике и бронзу в баттле.  Отмечу, что с такой короткой длиной трюков, как в этом году (победа на Европе и мире в баттле с серьезной долей везения), Ольге будет довольно сложно в следующем году, и интересно, как будет выглядеть классика, в которой обычно были подчеркнуты достоинства и скрыты недостатки спортсмена с нестабильной техникой.

Григорьева Екатерина - в этом году стала выступать сильнее, нежели в прошлом. Из программы ушли странные и нелогичные связки, которые даже если и получались, практически ничего не давали спортсменке, а уж если не получались, то оценка техники падала в низкую C-шку. В этом году программа и сложнее и интереснее и ярче. Длины Екатерине пока тоже не хватает, тем не менее она смогла пройти в финал баттла на ЧМ, что очень и очень неплохо, учитывая традиционно сильных и многочисленных юниорок-китаянок, и бронзу в классике на ЧЕ.  Екатерина также выступает в скоростном слаломе, но говорить о каких-то результатах пока рано.

Кукушкина Анна - в этом году попыталась перейти группы С в B - речь про технические оценку выступления в классике. В итоге получилось не очень, B - периодически выкатывается, но программа перегружена элементами одного семейства, довольно однообразная и на мой взгляд не интересная. Плюс странные стилевые решения не позволяют получить оценку в арт выше чем 1-2 балла в плюс относительно техники. Анна также выступает в дисциплине скоростной слалом и слайды, однако в первой ее результат пока не позволяет говорить о каком-либо прогрессе, а про слайды уже было сказано выше. Выход в финал чемпионата Европы с короткими слайдами типа Юнити и Мэджик - говорит о крайнем низком общем уровне участников данной дисциплины.

Торохова Елизавета - у спортсменки несомненно виден прогресс, по сравнению с прошлым сезоном, она перешла в группу B по технике и очень бодро начала сезон, более того, ей удалось выиграть двухконусник в Италии, в общем зачете (юниоры+взрослые), обойдя таких известных спортсменок как Зои Гранжон из Франции и Юстина Цапля из Польши. Судейство было без представителей России, так что большой привет Кириллу Рязанцеву, который откровенно гнал на Елизавету и результаты её выступлений в прошлом сезоне. К сожалению, Елизавета пропустила середину и конец сезона, выглядела не на пике формы на ЧМ и ЧЕ, и выступила не совсем удачно.

У юношей речь пойдет о трех спортсменах, которые выступают более-менее ровно.

Ворновицкий Даниил - после крайне неудачного прошлого сезона, когда трюки, заложенные в программу не исполнялись или исполнялись на грани, с соответствующим понижением судьями за чистоту и качество исполнения, в новый сезон перешел с новой, еще более усложненной программой. Я могу ошибаться, но идеально она так и не была скатана за этот сезон, однако это не помешало Даниилу превзойти в Российском рейтинге Глеба Великанова и даже занять призовые места на международных соревнованиях. На мой взгляд у спортсмена излишне усложненная программа с попытками исполнения элементов, которые пока не отработаны и откровенно сырые. Впрочем, у каждого свой путь к подиуму.

Великанов Глеб - также усложнил свою программу, разбавив её и сидячими элементами и шифтами, но к сожалению Глебу не удается подчинить себе нервную систему, поэтому выступал он в 2017 году - крайне неровно и в целом - неудачно. Успех прошлого года (двойную бронзу на ЧЕ) повторить не удалось в том числе и из-за травмы. Надеюсь к следующему сезону Глеб восстановится и сможет справиться с волнением во время выступления.

Шилов Тимофей - также (и в чем-то неожиданно) усилил программу. После прошлогодних кобр, появились семерки, чикены и даже той-кристи. На лицо прогресс. Однако Тимофею, как и Глебу, не всегда удается справиться с волнением и особенно после первых незначительных ошибок в выступлении он “сыпется” и “сливает” остаток программы. Нервы-нервы. Также Тимофей стал намного интереснее бегать. Речь пока не про какой-то выдающийся результат в скоростном слаломе, но по крайней мере техника не выглядит притянутой за уши и корявой. К сожалению, Тимофей пока легковат и именно с этим, как мне кажется, связаны не самые лучшие времена в забегах.

Как ни странно, взрослый слалом у нас развит хуже детского, число участников - значительно меньше, уровень их в среднем - даже ниже “молодняка”, а после ухода Александра Тимченко мы лишились верного серебра на многих международных соревнованиях.

Тимченко Сергей - как это называется “заматерел”, стал тяжелее и менее гибким (вероятно), новая программа стала сложнее и быстрее, однако это не пошло ей на пользу. Если в прошлом году судьи без особых раздумий отдавали Сергею золото, в первую очередь из-за сложных быстрых и легко исполненных трюков и переходов между ними, то в этом году связки стали грязными, приходится гадать был ли “тап” (а по новым правилам гадание идет не в пользу спортсмену), прирост скорости скорее привел к неразберихе и снижению качества исполнения элементов (можно вспомнить хотя-бы той-кристи, который даже не всегда идет в зачет, как сидячий элемент). Также не очень понятен вектор развития, полусидящие недоделанные элементы? Падения? Ухудшение оценки в Арт? К сожалению это реальность текущего сезона. Сергей проиграл чемпионат России в этом году и занял лишь 8 место на ЧМ (в классике). На Чемпионате Европы дистанция между ним и “бодрыми” итальянцами сократилась до минимальных значений оценок, но тем не менее он пока лидирует.

Гордин Роман - возобновил свою соревновательную карьеру в этом сезоне и начал вполне успешно, с победы над самим Сергеем Тимченко в Санкт-Петербурге. Далее стал титул Чемпиона первенства Федерации и не вполне успешное выступление на ЧЕ. У Романа довольно сложная программа, претендующая на А-шку в технике (конечно, когда он её выкатывает), и очень хороший стиль. Однако Роман уже немолодой спортсмен, и сможет ли опыт позволить ему обкатывать более юных, но и более свободных конкурентов, в том числе и из Италии - увидим.

У женщин лидеры Российского рейтинга и заодно Мирового - не менялись, однако и прогресса как такового нет.

Дарья Кузнецова, несмотря на первое место в Мировом рейтинге и множество успешных выступлений, выступала несколько нервно в этом году. Весьма сложная и интересная программа не всегда давалась спортсменке, и это сказалось на результатах, второе место в классике на ЧМ. Возможно, это связано со сменой режима и места тренировок, так что остается надеться, что Даша войдет в ритм и в следующем году покажет сильное и ровное катание.

Ксения Дубинчик - второй номер сборной в этом сезоне, в целом выступала неудачно, несколько досадных проигрышей на соревнованиях даже локального уровня. При этом программа довольно интересная, как технически, так и по арту, смущает только похоронный наряд, который контрастирует с бодрой, веселой и легкой музыкой. Тем не менее, если Ксения выкатывает программу, она вполне может конкурировать с Дарьей, особенно если у последней что-то не складывается. Кроме победы на ЧЕ в баттле, к сожалению, с выкатом в этом сезоне практически не получилось.  Посмотрим, что и как продемонстрирует Ксения в следующем.

Итогом сезона 2017 (в РФ пройдут еще одни соревнования) стали неплохие места наших спортсменов в фристайле - особенно “девочковом”, классика и батлы - перспективы очень хорошие. Мы пока удерживаем лидирующие позиции во взрослом фристайле - но что будет в следующем году - предсказать сложно. Скоростного слалома и прыжков у нас (я надеюсь пока) нет. А вот слайды потихоньку умирают во всем мире, так что тут перспективы у целой дисциплины довольно туманные.

Анатолий Горбатов

Тем интереснее посмотреть на нового производителя, который пытается реализовать свои амбиции на новом, для себя, рынке. В данной статье речь пойдет про роликовые коньки компании Micro, которые попали к нам на тесты. Но сначала, пару слов о самой компании.

В мире самокатов бренд Micro - давно является некой глыбой, непоколебимой и недоступной для конкурентов. История компании началась в 1997 году, в Швейцарском Цюрихе, когда двое друзей пристрастились к лучшим, на их взгляд сосискам, которые на беду продавались в паре кварталов от их дома. Пешком было далековато, на велосипеде - слишком много мороки, поэтому, как и положено, в гараже, родился первый прототип городского кик-скутера (или самоката, если по-русски). Который через 4 года покорил Европу. С 2000 года самокаты Микро - самый массовый и популярный продукт в Европе. На этих самокаты ежедневно ездят тысячи детей и взрослых. Их предпочитают как звезды кино, так и политики, причем самокаты никогда не рекламировались “за взятку”, это честный и естественный выбор лучшего продукта на рынке.

Линейка самокатов Микро бурно развивается, Швейцарская лаборатория, в которой проектируются все новые самокаты компании трудится не покладая рук и в производство поступаю все новые и новые модели всевозможных модификаций и видов. В прошлом году, компания приняла решение расширять зоны своего присутствия и выйти на рынок роликовых коньков. Однако, изобретать велосипед - не самое рациональное поведение, поэтому был создан дополнительный “проектный” офис, в которых пригласили специалистов, которые уже обладают опытом проектирование роликовых коньков. Одним из них стал Гонконгский специалист Амос Панг, “широко известный в узких кругах” сотрудничеством и участием в разработке и запуске линейки роликовых коньков под брендом Seba. Амбиции у компании серьезные и на основании тестов прототипов, которые попали к нам на тестирование, мы можем сказать, что все основания для того есть. 

В настоящий момент в пред-финальной стадии находятся 3 модели роликов: городские (урбан) начального уровня, универсальная модель фрискейт-слалом и слаломная модели.

Micro Delta - старый знакомый на новый лад. 

Больше всего ролики Delta похожи на Seba Trix, и дело не в карбоне, который сейчас используется на всех уважающих себя слаломных моделях, схожая колодка, оригинальное решение проблемы каффа (как известно Seba Trix отличаются именно хорошей фиксацией стопы, без использования каффа, который “зажимает” ногу и в основном является выбором взрослых, тяжелых слаломистов, тогда как дети и подростки предпочитают как раз tri-cuff, который в свою очередь запатентован фабрикой Seba), хорошо знакомая Deluxe рама. Мы попросили потестировать эту модель одного из лучших Российских слаломистов, вице-Чемпиона Европы, многократного победителя соревнований всевозможных уровней - Андрея Шитова. Ему слово:

“Я покатался на слаломной модели роликов Micro около двух неделей, напишу свое впечатление от них. 

Сначала о дизайне. Внешне они сильно напоминают модели KSJ или Trix фирмы Seba, за исключением необычной формы кафа. Дизайн "прикольный": синяя строчка и шнурки, плюс серебристые вставки на роликах создают интересный вид. Сам я катаюсь на Seba Igor, поэтому сравнивать буду с ними. 

У роликов Micro петли на задниках (за которые обычно носят ролики) приятнее: они больше, чем у Seba Igor, и не режут руку. Вместо верхней бакли - липучка, по весу Micro немного легче, чем Seba Igor. Конструкция пяточной бакли для меня немного необычная, там что-то вроде кнопки, которую нужно нажимать, чтобы расстегнуть баклю, в первый раз такое встречаю. Так вот, на правой ноге эта кнопка сразу начала заедать. В остальном все как у всех слаломных моделей.

Теперь об ощущениях во время катания. Мне достались ролики 40-го размера, хотя катаюсь я на 39-ых Seba. Думал, будут великоваты, но оказались как раз (первый раз вообще еле запихнул в них ноги). По ощущениям они уже, чем Seba Igor. Всю первую неделю у меня немели внешние стороны стоп при катании (в принципе в новых роликах Seba у меня наблюдается тот же эффект). Нога в этих роликах принимает положение с бОльшим наклоном голени вперед. И вообще ролики сами по себе дают бОльшую подвижности голени для наклона вперед из-за того что сверху липучка, а не бакля. Стопа фиксируется в роликах отлично, голеностоп и нижняя часть голени так себе (опять же из-за липучки), однако, на мой взгляд, это не мешает катанию, т.к. хорошая фиксация стопы это компенсирует.

По-умолчанию на роликах была 243-я рама (243mm длинны, рассчитана на колеса - 80 мм), я же катаюсь на 231-ой. Сначала я катался на конфигурации по-умолчанию. Сразу заметил перекос в сторону пятки: ванвил (элемент слалома, при котором выполняется движения на одном колесе, заднем (хил) или переднем (тое) соответственно) на пятке получался сильно лучше ванвила на носке. Причина этому - липучка вместо верхней бакли, из-за нее когда едешь на носке - пятка немного отрывается от стельки ролика, и получается описанный выше бОльший уклон голени вперед. Для меня такое положение дел оказалось приятной неожиданностью, потому что для меня пятка всегда была сложнее носка, а тут я получил несколько дополнительных очков в уровень прокаченности пятки просто так. Однако передний ванвил на 243-й раме вообще не получался, поэтому, уже на второе катание я поменял раму на свою привычную 231. После этого возник некий баланс между передним и задним ванвилом, и я смог нормально катать.

В результате ролики превзошли мои ожидания, боковая поддержка оказалась лучше чем у моих Seba Igor (им уже 1.5 года, поэтому грешу на то, что они разболтались), т.е. в трюках где нужно заваливать ролик на внешнюю сторону, в micro я чувствую больше контроля и вообще оба ванвила едут как будто по рельсам. По трюкам я в целом легко повторил все, что делал на Seba Igor, пятка даже лучше поехала, для переднего ванвила все же приходится прикладывать чуть больше усилий. В общем, мой вердикт - ролики Micro прекрасно подходят для слалома, не знаю за какую цену они будут продаваться, но на мой взгляд, они представляют неплохую альтернативу марке Seba.”

Урбан ролики MT-plus.

Вторая модель, которую мы также потестировали представляет собой хардбут -роликовые коньки, предназначенные для городского катания, с жестким внешним ботинком. Модель начального уровня, поэтому не стоит ожидать от нее каких-то “наворотов”, которые обычно присутствуют в полупрофессионалых аналогах (вроде настройки положения кафа и рамы). Ролики тестировал один из самых знающих и опытных роллеров - Роман “Кщ”, хорошо известный в роллер кругах далеко за пределами нашего сайта. Его доскональные и энциклопедиченские знания по теме роликовых коньков даже нас иногда удивляют. Ему слово:

“А понравились мне эти ролики. Те что подешевле сначала показались прямо Китай-Китай (ролик пришли к Роману в нетоварном виде, без коробки), а на деле сделаны аккуратно и качественно, да ещё и колодка оказалась приятная, сразу сели по ноге удобно, можно долго сидеть, и в ногах никакого дискомфорта (а обычно что-нибудь как правило или давит, или затекает).

По свойствам они близки к Playlife Bronx III с пяточной баклей, такая-же надёжная фиксация и боковая поддержка, но круче по функционалу - в валенок "интегрирован" (приклеен снизу от пятки до середины подошвы) полноценный антишок из пенки, подошва валенка проклеена кожзамом, под ней внутри во всю подошву слой какого-то мягкого материала (видимо тонкая пенка), в валенке плоская пенная стелька. 

Съёмная качественная "взрослая" рама, односоставные оси, пяточная бакля с подкачкой, вентиляция в шелле (внешний пластиковый ботинок), лайнер "дышит", каф на винтах, точёные алюминиевые втулки. Из отрицательных моментов - каф в шарнире вообще не гнётся, как у моих старых Rollerbalde Twister  или в FSK моделях от легендарной Salomon, но моделька начальная, и для начинающего роллера это будет скорее преимуществом чем недостатком - ногу хорошо поддерживает, голеностоп серьёзно разгружает. 

Колёса слабые (мало “мяса”), но ребята в магазине сказали что возможно ролики будут комплектоваться более мясистыми колёсами (как на второй модели) - да, это подтвержденный факт :). Шнурки наощупь хлипковаты, очень мягкие, впечатление смазывают, но прочные, и функцию свою выполняют.”

И, наконец, последняя, универсальная модель, которая позволяет заниматься как фрискетом, так и слаломом, но и конечно, подходит для городского катания Micro SR. 

"Вторая модель мне налезла только без стельки, и в общем то, мне в ней тесно, но колодка удобная, никакие костяшки не давит, а что касается качества изготовления то всё на высоте - пошито хорошо, с вниманием к мелочам, и материалы не дешёвые использованы, например в основе овербута (внешний материал, закрывающий пластиковый ботинок) - там очень приятный синтетический нубук, типа как на Seba Igor, он прочный, влаго- и паро- проницаемый, дышит.

Правда поверх ботинок сильно обшит элементами из кожзама, но факт применения нубука сам по себе приятен. Шнуровка и липучка на мыске - работают, ощущаются. Шелл жёсткий, нагрузку держит, пяточная бакля с подкачкой, язычок на ней прячется в специальную петлю и вбок не торчит (у младшей модели тоже). Каф "слаломный", легко гнётся, сзади глубокий вырез, крепится на "Себовский" эксцентрик.

Рама мощная, экструдированная, дизайн "а-ля Делюкс V2” (Seba Deluxe V2), с толстыми перемычками, площадки для крепления рамы на ботинке - “Себовские", по 7 отверстий, что позволяет менять положение рамы. Рамные винты "Себовские" на 3/16" (под красный ключ), подшипники ILQ9 Pro, колёса похожи на Стрит Кингс, но на деле другие, профиль и толщина мяса совпадают, а дизайн ступицы и свойства мяса отличаются. 

Антишок (пенка) под пяткой на липучке, в валенке простенькая анатомическая пенная стелька, и ещё под внутренней обшивкой шелла совсем тоненький слой пенки присутствует. На язычке валенка по бокам "крылышки" из кожзама - такие-же как были в обзоре Seba GTX 2017, тонкие, стопу не давят.

Шнурки "Себовские", слайдер сбоку гигантский, мысок с пластиковой накладкой и с наплывом сверху над пальцами, правда меня поначалу раздражало что мысок белый, как у китайских кедов, но визуально на ноге оказалось неплохо.
Из негативного - знаменитые "Себовские" резинки в валенке, которые язычок к стопе прижимают - они слишком длинные, поэтому когда язычок ложится на подъём стопы, резинки сжимаются до слабины, провисают, излишки длины собираются складками, прижимаются к стопе при шнуровке и затягивании пяточной бакли, давят, и доставляют неудобства, и это у меня ещё не низкий подъём, и ролики на размер меньше.
На ноге приятны, и после первой модели сразу ощущается управляемость, послушность, но и конечно заметно бОльшая нагрузка на голеностоп из-за более подвижного кафа, так что модель для людей с тренированными ногами, и умеющих кататься.

На наш взгляд, все три модели, которые попали к нам на тест, как минимум заслуживают интереса со стороны роллеров, как спортсменов, так и начинающих “райдеров”. В скором времени ролики компании Micro появятся в магазинах Роллерклуб, так что можно будет лично сравнить их с конкурентами и определиться с выбором, возможно, у нас проявилась неплохая альтернатива Seba, Powerslide, Rollerblade.  

В первый состав входят известные российские спортсмены из Санкт-Петербурга - @pervenenok (Оксана Первенёнок) и @id2005037 (Роман Гордин) - многократные призеры и победители множества Российских и Международных соревнований, инструкторы по Роллер спорту и просто отличные ребята :)

Роман и Оксана были в этом году в промо-туре Micro в Китае и привезли оттуда массу новых впечатлений и идей, китайские зрители и участники программы были в восторге от наших спортсменов, так что впечатления только положительные у всех сторон этого мероприятия.

Оксана ведет свой Инстаграмм, в котором помимо прочего, рассказывает о спортивной карьере, поездках, соревнованиях, учениках и конечно-же роликовых коньках: https://www.instagram.com/pervenenok/ 

Роман снимает и выкладывает отличные видео-отчеты на своем канале в YouTube: https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=y7f_ABmQWFs

Итак, модель называется Micro Infinite, представляет из себя классический раздвижной хардбут (жёсткий пластиковый ботинок), и... на этом всё детское в ней заканчивается, и начинаются нормальные, серьёзные ролики. Интересная подробность - производитель официально заявляет на них нагрузку в 100кг, даже на модели минимального размера (29-32).

Пластик шелла достаточно толстый и жёсткий, мысок подвижен, раздвигается на 4 размера (1 минимальный и ещё на 3 можно раздвинуть), мягкий внутренник вынимается, компенсация размера в нём сделана за счёт эластичного, растягивающегося мыска.

Во внутреннике лежит антишоковая стелька, она не анатомическая, плоская, достаточно толстая под пяткой (5-7мм), и постепенно сходит на нет к пальцам, а что-бы она не могла сползти вперёд когда нога ребёнка подрастёт, в пяточной части стелька приклеена к подошве валенка.

Под внутренником на дне шелла лежит пластиковая стелька-прокладка, служащая для выравнивания подошвы - под ней находятся элементы крепления рамы и механизма раздвигания.

Если посмотреть на ролики сбоку, то под пяткой видна прорезь, из которой выглядывает чёрная резиновая деталь, напоминающая антишок. Толщина этой детали внушительна, но на самом деле под ней (точнее говоря в ней) расположен механизм фиксации размера, и резинка заполняет свободное место в пятке вокруг него, являясь опорой для пластиковой "стельки", так что функции антишока она выполняет лишь отчасти.

Сам механизм предельно прост, сделан аккуратно и надёжно, кнопка-защёлка фиксатора металлическая, подпружинена витой пружиной. Там-же под пяткой в пластик шелла залита крепёжная гайка для рамы (да, рама на Infinite съёмная).

В передней части на дне шелла расположена большая металлическая пластина, которая одновременно крепит к ботинку подвижный мысок, и является передней крепёжной гайкой для рамы. Пластина дополнительно закреплена к шеллу саморезом, шляпка которого по непонятной причине выпуклая, и выступает над пластиной, и не будь всё это сверху накрыто пластиковой стелькой-прокладкой, винт мог-бы ощущаться под стопой при катании (на самом деле возможны ситуации когда он ощущается, но и дискомфорта не создаёт, и исправить это при необходимости не сложно, заменив саморез на другой, с потайной шляпкой, или просто выкрутив его - пластина всё равно надёжно держится передним рамным винтом). 

Каф не снимается, прикреплён к шеллу на шарнирах-заклёпках, были опасения что каф будет туго сгибаться вперёд, но они не подтвердились - конструкция шелла такова, что вообще не влияет на подвижность кафа, гнётся он очень легко.

 Задняя часть кафа сделана скошенной, что облегчает выполнение элементов катания на передних колёсах.

Система фиксации ботинка: быстрая шнуровка с замочком, пяточная бакля с подкачкой, на кафе обычная бакля с защёлкой типа "Press" (нажать чтоб открыть), защёлки такого типа могут самостоятельно расстёгиваться или ослаблять баклю при падениях на защёлку, или случайных ударах ботинком о ботинок при катании, но в данном случае они расположены на кафе так, что случайно не нажимаются. Язычок зубчатого ремня бакли из защёлки наружу не торчит, прячется под каф. Рычаги обеих баклей металлические, верхняя бакля приклёпана, пяточная крепится на винтах.

В шнуровке применены 2 пары люверсов (нижняя и верхняя), а 2 средние пары - внешние петли, которые не позволяют шнуркам давить в подъём стопы.

Пожалуй о шелле всё... ну разве что в нём есть несколько вентиляционных отверстий, а с внешней стороны в передней части привинчен съёмный слайдер.

Теперь о внутреннике, он мягкий, удобный, мысок тянется, язычок вентилируемый, в пяточной части пришит светоотражающий элемент, просвечивающий сквозь вентиляционные прорези в шелле. Внешняя отделка лайнера - кожзаменитель, не продувается, что на общем фоне неприятно удивило.

Перейдём к ходовой части. Она на удивление серьёзная - мало того что рама съёмная, это самая настоящая экструдированная рама, лёгкая, из алюминия 6000-й серии, 4-колёсная, без перемычек, но с выступами для подшипников, и стандартными "взрослыми" 8-миллиметровыми стальными односоставными осями (откручиваются одним ключём), как на Seba FR, High, Rollerblade Twister, Powerslide Imperial, и им подобных. 

Более того, рама эта рокеринговая - крайние оси приподняты на 1мм относительно средних, поэтому в базовой комплектации крайние колёса имеют диаметр больше средних (для размера 33-36 это 70-68-68-70мм), и если поменять средние и крайние колёса местами, то получится классический 2-миллиметровый рокеринг "банан", резко увеличивающий манёвренность и управляемость роликов, что полезно, например, при занятиях слаломом или хоккеем (аналогичным образом устроена 4-колёсная ходовая часть в профессиональных слаломных роликах Powerslide Hardcore Evo 2.0).

Длина рамы по центрам крайних осей  ~214мм, возможна установка конфигурации колёс до 4х70мм (для других размеров диаметры колёс и длина рамы отличаются). Крепёжные площадки рамы расположены на одинаковой высоте ("без пятки"). Разбивка (расстояние между крепёжными винтами) рамы и ботинка распространённая, 150мм, так что при желании раму можно заменить на другую, например под большие колёса. Крепёжные отверстия в раме позволяют сдвигать её вбок, рамные винты со стандартной резьбой М6, передний винт немного длиннее заднего.

Колёса, не смотря на скромный диаметр, мясистые, имеют круглый профиль и "взрослую" жёсткость аж 85А. Подшипники ABEC7, обслуживаемые, с обрезиненными легкосъёмными пыльниками, втулки точёные алюминиевые.

Предусмотрен так-же и съёмный штатный тормоз, крепится он на раму при помощи "специальной" односоставной оси в заднем колесе, в которую вкручиваются ещё 2 винта, и ещё одной двусоставной 6-миллиметровой оси просто проходящей сквозь раму (для её выкручивания в комплекте есть второй ключ-шестигранник). Тормоз внешне напоминает регулируемый тормоз HABS от Powerslide (колодку которого можно сдвигать вниз по мере износа), но такой-же функциональностью не обладает.

"Специальная" ось со снятым тормозом (выкрученными винтами) ничем функционально не отличается от стандартной, поэтому если тормоз не используется, заменять её не обязательно, но ещё одна стандартная ось лежит в комплекте в пакетике с ключами и инструкцией.

Как видно, производитель весьма серьёзно подошёл к созданию этой модели, ролики мне приглянулись, хардбут с надёжной боковой поддержкой, для пацана который в процессе катания частенько валяется и ползает ботинками по асфальту - самое то что надо, так что выбор был сделан. Примерка показала что колодка подошла, ботинок сел удобно, ничего нигде не болтается и не жмёт, ноги не заваливаются, ребёнку в роликах понравилось.

Ну и немного впечатлений и замечаний в процессе пользования:

С обуванием сложностей не возникло, но шнуровка выполняет в основном декоративную роль - стянуть ей жёсткий пластик ботинка ребёнку не под силу, да и не требуется (хватает баклей), а вот болтающийся конец шнуровки прятать некуда, и если не прижать его баклями, он может попасть на ходу в колёса, намотаться, и заклинить их, так что в большинстве случаев шнуровку можно просто снять.

Не смотря на 4-колёсную ходовую часть, мясистые колёса, раздвижную конструкцию, и жёсткий ботинок, ролики не тяжёлые.

Колёса оказались очень упругими и быстрыми, пацан спокойно держит взрослый прогулочный темп, съезжает с горок, бегает, и гонять ему явно нравится. В первый-же день катание с интенсивными боковыми нагрузками (конусы/змейка/восьмёрка) дало побочный эффект - натёр внутреннюю костяшку голеностопа на одной ноге (не до мозоли), жаловался что щиплет, но при спокойном катании болеть и беспокоить переставало, то есть проблема была связана не с ботинком. На третье катание осторожность была забыта, и уже дома выяснилось что мозоль он всё-таки натёр. В следующий раз катался несколько часов с пластырем и без жалоб, но раму я всё-же хочу сдвинуть чуть внутрь, раз уж конструкция позволяет, чтоб нагрузку на костяшку уменьшить, пока ноги/ролики друг к другу адаптируются. 

Никаких других неудобств, несовместимостей, дефектов, или чего-то подобного за несколько дней катания не проявилось. В обсуждении в ВК было сообщение, что кому-то лайнер давил в месте пришивания язычка, я специально прощупал это место на обоих валенках, никаких жёстких швов, уплотнений, или излишней толщины не обнаружил, ребёнок тоже ни на что похожее не жаловался, следов и покраснений от излишнего давления на стопе не замечено.

К сожалению сбылись опасения на счёт вентиляции - её в лайнере нет абсолютно, потому что весь он, за исключением язычка, снаружи пошит из кожзама. Пожалуй это самый заметный недостаток модели, поскольку даже в хороших роллерских носках у 8-летнего ребёнка после катания ноги влажные, и после 3-4-х катаний валенок просится в стирку, а ведь ещё даже не лето (кататься начали в начале-середине мая). Впрочем сам ребёнок никаких неудобств от отсутствия вентиляции не испытывает (не жаловался) даже катаясь по 4-5 часов подряд, носки не сбиваются, ноги в них не ёрзают - излишняя влага отводится во внутренник. В принципе недостаточная или отсутствующая вентиляция в хардбут-роликах, в том числе и детских, это скорее особенность чем недоработка (некоторые модели вовсе имеют глухой пластиковый шелл), поэтому при выборе роликов этот параметр решающим не был, но похоже производитель что-то такое понял, потому что в моделях Infinite SE и LE внешняя отделка внутренника выполнена из сетчатого материала.

От падений и прочих контактов с асфальтом пластик ботинка страдает не сильно, лишь незначительные царапины, так-же обдираются и металлические рычаги баклей. Защёлки верхних баклей при падениях до асфальта не достают, друг об друга при катании не цепляются/не нажимаются, самостоятельно не расстёгивались и не ослаблялись (для сравнения, на ледовых коньках другого производителя, у того-же ребёнка, аналогичные защёлки пришлось заменить на тип "Pull" (тянуть), потому что штатные нажимались и расстёгивались постоянно, коньки заваливались на бок, ногу не поддерживали).

Форма резиновой тормозной колодки такова, что её тормозящая поверхность сильно уменьшена, из-за чего колодка при регулярном пользовании тормозом довольно быстро стирается, не помешала-бы запасная.

На этом пожалуй всё. 

Полагаю что Micro Infinite можно заслуженно считать одними из лучших детских роликов. 

Автор - Кщ

День 0-2

Путь до Вильяблино был долгим. Встав в 5:00 14.08, мы были там только в 22:05 (-1 час от Москвы). Север Испании не такой жаркий, как Мадрид, хотя после 10 градусов в Москве, это было афигенно. Еле-еле успев на чекин, который между прочим до 22:00, мы заселились в El Cordal De Laciana и, потянувшись перед сном, заснули.

Villablino находится в графстве Laciana рядом с Leon. Зимой это один из городков, который служит горнолыжникам и сноубордистам домом, а летом тут популярен трекинг.

Проснувшись в 8 утра, мы позавтракали и пошли 5 км пешком до Villablino.

По дороге поняли, что сегодня многие кафешки и магазины закрыты из-за праздника вознесения Богоматери. Встретив Себа и Грега в палатке FR у финиша, немного пообщались и стали смотреть соревнования по алпайн слалому. Скорость у них просто космос конечно)))

Покушали и решили дойти до дома также пешком, а вечером немного потренироваться.

Почти весь 2 день были в хостеле. К вечеру нужно было приехать на «team leaders meeting». Одев ролы и встретив Giorgio(@giorgiocossaro) в коридоре, мы поехали в Вильяблино.

небольшой даунхилл в черте деревни)

Спустившись с даунхилла до велодорожки, ведущей к городу, мы немного разговорились о соревах и о том, что происходило за эти 4 года, что я не участвовал. Оказывается, многие организаторы отказались от соревнований в этом году по какой-то «неведомой» причине. Узнав, что лидер митинг будет завтра перед квалификацией, а еще, что соревы будут одним днем, мы поехали домой спать.

День 3 (соревнования)

Трассы скейт-кросса бывают разные: памп-треки, скейтпарки или построенные фигуры специально для соревнований. Данный этап проходил в формате downhill skate-cross и был частью 5-го ежегодного фестиваля Xamascada. Посмотрев видео с прошлого года, мы готовились к большой скорости и зарубе на старте перед первым поворотом. В итоге трассу немного видоизменили, добавив трамплин через первое ограждение и резкий фанбокс посередине трассы. Еще нас ждал один 90 градусный поворот, который при желании можно пройти на любой скорости и прямая с 4 фигурами.

Организация опаздывала на час, и мы спокойно разминались около нашего тента на финише вместе с другими спортсменами из Франции, Италии, Испании, Польши, Германии, Бразилии и даже Японии.

Изначально хотели сделать 1 квалификационный заезд и сразу финалы, но потом все же решили дать второй проезд.

Мне кажется, что на такой скорости я еще не проходил фигуры, уж точно не делал такие скоростные волрайды. Самой сложной фигурой для меня оказался фанбокс, к которому я не мог подобрать скорость, из-за чего перелетал приземление через раз. Сама горка добавляла резкости призему фанбокса. Перед квалификацией удалось проехать 5 раз по трассе, что немного сказалось на результате.

2я квалификация 

В итоге 29.690 у меня и 42.620 у Иры.

Финалы не начинали очень долго. Пытались настроить стартовый сигнал, но в итоге мы бегали со слова “GO”.

Организаторы были не готовы к забегам в темное время суток, и было очень странно ждать, пока стемнеет окончательно. Старт был самым темным участком трассы. Хорошо видно, как райдеры выбегают из темноты)))

1/8 обычно является самым «лайтовым раундом» соревнований, но не тут-то было. Упав на фанбоксе, не очень-то хотелось выбирать стартовую позицию последним в следующем раунде, поэтому на финиш я приехал первым (правда нас было всего двое в забеге).

1/4 прошла почти так же. Упав вдвоем с Маттео (@matteo_321) мы финишировали на 1 и 2 позиции.

К сожалению, Ира не прошла дальше 1/4 и закончила соревноваться.

В полуфинале я катался с Флорианом (@florian_petitcollin), Маттео (победитель прошлого года) и Михалом ((@jorson69)Алпайн слаломист из Польши). Думая о том, что лучше не совершать ошибок, я решил чуть больше притормозить перед фаном и спокойно проехал его, финишировав вторым.

полуфинал мужчины

Самое сложное после заезда — это забираться обратно, так как нужно ехать в горку, поэтому полуфиналы девчонок я не видел.

Финал девушек прошел очень неожиданно. Сначала на первой фигуре упала Матильда (@matelablate 4-х кратная чемпионка мира), потом Франческа (@francesca_conzi) не удержалась на воллрайде, а Элис(@iam_a.l.i.c.e) перелетела весь фанбокс и упала на приземе. Первое место заняла Шарлин (@charlinemarillier). Спокойно объехав всех, она финишировала с незначительным отрывом от Элис. 

финал девушки

Результаты девушек:

1. Charline Marillier (Франция)
2. Alice Delfino (Италия)
3. Mathilde Monneron (Франция)
4. Francesca Conzi (Италия)

Выходя на старт в финале, я подумал, что нужно рвать прямо на старте, поэтому стартанул первым, но лайкра и физуха дали Флориану преимущество:) Видимо, надо толкать больше кг:)

Зашел очень поздно в поворот и ушел на третью позицию. Промелькнула мысль, что на фанбоксе отыграю, но не подобрал скорость и перелетел фан.

финал мужчины

Места распределились следующим образом:

1. Florian Petit-collin (Франция)
2. Luca Borromeo (Италия
3. Jules Favre (Франция)
4. Ilya Sukhenko (Россия)

В заключении хочу сказать, что знание фигур и хорошая катка в парке не всегда решают. Буду больше работать над физухой и приземом с 2,5 метров на асфальт

 
финал

 

Ира и воллрайд

Большое спасибо Роллерклубу и Федерации Роллер спорта России за то, что послали на соревнования и предоставили оборудование:)

Спасибо World Skate Cross Series за скоростные соревы!

Сапсибо FR skates за быстрые и удобные ролики!

Спасибо Саше Сухенко за крутые фотки, их можно посмотреть ТУТ.

Спасибо всем организаторам и райдерам!

Когда принёс колёсики домой, то сын выбрал голубые, дочь и жена – розовые.

Так что делаю вывод, что цвет тут дело индивидуальное.

На ощупь никаких отрицательных моментов не нашёл – ничего не царапало, всё гладенькое, качество изготовления нареканий не вызывает.

Т.к. я чистый слаломист и так как колёсики достаточно симпатичные, то моя супруга, как фрискейтер-любитель, моментально и очень технично отжала колёсики себе.
И это при том, что у неё на тот момент стояли розовые светяшки Luminous, из чего можно сделать вывод о конкурентоспособности колёс.

Привинтились без проблем. 

Жена накатывает километры на Seba FRW, смотрятся колёса после установки гармонично, особенно розовый хорошо подходит, но на вкус и цвет – можно ставить любой.
При вращении колёса исправно выдают вспышки, но цвет вспышки некоторых колёс отличается от цвета самих колёс.
Розовый стал красным, голубой – синим, зелёный и прозрачно-блестящий вроде совпадает. 

Что меня удивило – очень маленькое сопротивление кручению колеса. Обычные светяшки достаточно сильно сопротивляются, когда их прокручиваешь, а когда катаешься, чувствуется сопротивление … тут сопротивление колеса ниже, не скажу на сколько сильно ниже, но супруга отметила, что при катании ролики поехали легче.

Ещё один забавный момент – когда едешь на небольшой скорости, надпись на торце колеса складывается в какие-то фигурки, напоминающие иероглифы, не пойму, это так и задумано или просто такой случайный эффект, но выглядит интересно.

Цепляются за асфальт колёса нормально, по ощущениям средней жесткости, не особо мягкие, не особо жёсткие - средние.

В целом, хорошие, уверенные колёса, ставь и катайся.
Не уверен, что хорошо подойдут для слайдов, но для начинающего слаломиста, фрискейтера и простого катания подходят как нельзя лучше.

……………………

Пошла вторая неделя теста 

Колёса проехали расстояние около 70 км.
Стёрлись колёса мало, так лак слетел, не более.
Но, застучало сначала правое зелёное колесо, потом левое зеленое колесо.
Появился небольшой стук (цыканье), который на правом колесе вылечился подтягиванием винта, левое не вылечилось, разобрал, продул, собрал, не помогло.
Почему застучали именно зелёные – сам удивляюсь, остальные как катались тихо так и катаются тихо, нареканий нет.

В темноте заметно, очень и очень заметно, как только начинает темнеть – сразу видно, что едут колёса с фонариками (и где жена J).

В целом, хорошие колёсики, полагаю, что будут иметь спрос, тем более, что продукция от Микро не отличается заоблачными ценами.

Санкт-Петербург, август-сентябрь 2019 г.

Валерьян.

FR Skates Fr2 - перевыпуск "средней" модели линейки. Позиционируется как роликовые коньки для любителей практиковаться во фрирайде и во фристайле. Рама крепится к ботинку с помощью металлических пластин, которые повышают жесткость соединения. Сама рама чуть "попроще" чем Deluxe версия, однако, выглядит крайне надежной и "неубиваемой" (а-ля Classic), крайние оси - эксцентрики, так что можно выставить роккеринг не меняя колеса. Длина рамы - 243мм. Так же на роликах установлена новая пяточная бакля и новые колеса линейки Downtown - 80mm\85A. Подшипники - Twincam Titalium. Конечно же будет опция с рамой 310 мм.

Fr Skates FR3 White - для тех, кому не хватало разнообразия - модель FR3 выйдет в дополнительном, белом цвете. Основные характеристики не изменились - рама с возможностью роккеринга осями крепится к ботинку с помощью металлических пластин. Каф не имеет возможности регулировки по высоте, подшипники Twincam MW7, колеса FR Street Kings. Так же на белые FR3 мы будем устанавливать раму 310, для любителей повышенных скоростей и маневренности в городе.

Сейчас это 2 больших роллердрома на 900 м² каждый, 43 инструктора, администраторы, операторы, консультанты и другие сотрудники, которые помогают развивать данное направление.

Как пришла идея роллердрома с наливным полом

В 2018 году мы вынуждены были переехать из большой площадки. Времени подумать было мало, так как у каждого из 20 инструкторов тогда занималось уже по 10–15 учеников. Нам срочно нужна была площадь.

Тема роллердромов в России не особо развита. В сети толком невозможно ничего не найти. Поэтому насмотревшись видео с наливным полом, появилась идея сделать голубое бесшовное полотно из полимера.

Стало очевидно, что нет ни готовых проектов, ни подрядчиков. Пришлось найти подрядчиков по промышленным полам. Съездил посмотреть реализованные проекты. Всё ок.

Согласовали смету. Расходы вышли на 2,2 млн рублей.

Переговоры с ТЦ

Это этап казался самым трудным. В целом я верил в наш проект, в команду и что это нужно потребителю. За 4 года наработали постоянных учеников. Оставалось только убедить руководство ТЦ, в который мы пришли со своими идеей — сделать полноценный роллердром со специфическим полом.

Скорее всего, в тот момент они слышали что-то вроде: «У меня тут идея есть, хотелось бы расфигачить 700 квадратов плитки, клея и бетона до основания».

Мне понравилась стратегия руководства — они не сказали «Нет» и приняли нейтральную позицию. Мы посчитали, сколько будет стоить вернуть площадь в исходное состояние, — получилось 800 тысяч рублей. Попросили подготовить ряд бумаг нагрузки на плиту со СНИПам и прочими нормативами. Заключили доп. соглашение.

Работа пошла. Вскоре обнаружились проблемы, смета увеличилась еще примерно на 200 тысяч рублей.

Весь процесс длился около месяца. Итог:

Проект вышел суммарно на 3,6 млн.

Готово! Красота! Я так гордился командой и тем, что моя задумка реализовалась! Люди подходили, фотографировались. Это переливание, отражение, пол без швов. Он идеален! У нас получилось!

Команда маркетологов создала поток на открытие из 700 человек. Была бомба. (Есть отдельный кейс в сети.)

Проходит 3 месяца, и начинаются проблемы — пол отслаивается, появляются дыры. Эта ситуация начинает меня ломать.

Подрядчик провёл экспертизу по материалу, завод доказал качество материала. Этот процесс затянулся на полгода. Дыры заделываем рем. составами.

Вскоре подрядчик пришел к выводу, что не хватило толщины стяжки. А марка бетона 150 не может выдержать нагрузки, нужна минимум 300. Но в ТЦ это было невозможно сделать из-за высоты. То есть роллердром был бы выше, чем коридор, раздевалки, ресепшн и так далее.

Поговорив с юристом, понял, что судиться смысла нет. Пострадает потребитель, так как идёт постоянный поток посетителей и учеников. Поэтому приходилось наблюдать, как рушится реализованная мечта. Как решить эту проблему?

Спустя 2 месяца пригласил экспертов по полам с Новосибирска. Говорят, есть 2 варианта:

демонтировать полностью пол, согласовывать работы с руководством ТЦ, закрывать дром на 2 месяца, заливать пол заново. Смета около 6 млн рублей;закупить много фанеры, класть в 2 ряда внахлёст, пропитывать жидкостью, закреплять анкерами за плиту и наливать полимер, то есть создать имитацию жёсткого основания. Проект на 3 млн руб без гарантии результата.

К этому времени мы протестировали модульное покрытие на втором роллердроме и поняли, что оно неубиваемое. А 700 м² такого пола стоит 1 млн руб. Фух! Ну, 1 млн руб легче найти, чем 3. Только получалось, что поверх 3 млн нужно постелить 1 млн, дак еще и платить за предыдущий кредит. Такое себе решение.

Тест модульного пола

А почему сразу нельзя было сделать модульный пол?

Потому что этот чёртов максимализм. Хотелось сделать что-то лучше, чем матовый пол. Хотелось в торговом центре сделать красоту, блеск, переливание, маркетинг. Хотелось видеть эти детские восхищенные глаза. Да, за это стоит переплатить — думал тогда так.

Со временем, понял, что потребитель делится на 2 основные части:

ученики роллер-школы;посетители роллердрома.

Ученикам в целом всё равно, на каком покрытии кататься. А посетители... Если спросить вас, читатель, или ваших друзей: «Сколько раз в год вы ходите кататься на ледовых коньках?» Ответ будет: «Не более двух раз». С роликами та же история. Стало быть, расходы для посетителей превышают доходы. Нужно было бы увеличивать стоимость чека, но установленная средняя рыночная цена не позволяла сделать данной нише премиум.

Время принимать решение

Итак, мы заказали гладкое матовое голубое модульное покрытие, которое успели выложить за одну ночь. Это был мой лучший день рождения 11 апреля. Я кайфанул от работы потому что, ложась спать, была только одна мысль — ну наконец-то решилась эта проблема с полом!

На утро получил звонок от коллеги: «Толь, я не хочу тебя расстраивать, но у нас проблемы с полом. Он мягкий и от него идёт вибрация в коленях». А спустя буквально две недели пол «поплыл». Посетители и ученики предъявляли обоснованные претензии.

Это со мной происходит? Прос..ть еще 1 млн руб? Умею, практикую.

Эмм, а есть контакты конкурса «неудачник года», подал бы заявку, у меня есть все шансы победить.

И тут я понимаю, что меня ждёт ровно такая же процедура, что и с полимерным полом. Я скептик. Мне казалось, что доказать непригодность будет сложно. В течение месяца мы снимали видео, отправляли руководству завода.

В чем была проблема модульного пола

Как позже выяснилось, проблема была в толщине. Разница модульного покрытия на роллердромах была в 2 мм. Всего 2 мм, Карл.

Решить проблему по-человечески

Благодаря адекватному руководству завода мы договорились о переработке данного модульного пола за их счёт, а расходы на логистику в 2 стороны — за наш. Плюс доплата за толщину в 2 мм на такую площадь вышло еще 175 тысяч рублей. Разобрали пол, отгрузили обратно на завод. Мы в Омске, завод в Георгиевске.

Хотелось бы вернуть время и убрать из головы эти мысли с дурацким полимерным полом, лучше бы это так и осталось нереализованной мечтой.

Финал

Наконец-то к нам приехал тот пол, который нужен – 7 мм толщины. Стыков при катании не чувствуется. Пол не расходится, твердый. Катать по кайфу.

Окончательно проблема решилась к июлю 2019 года, а для ТЦ мы стали якорными арендаторами.

Выводы

Я осознал, что получилось слишком нагло зайти в ТЦ, сломать текущий пол и переделать под себя. Владельцев крупных брендов можно понять, но не ИП. Более того, только собственник помещения имеет право размышлять об этой идее. Однако, если вы арендатор — гоните мысли прочь. Итого:

модульный пол — для арендаторов и собственников помещений;полимерный пол — только для собственников.

Пожалуй, это всё.

Мы продолжаем развивать роллер-спорт в нашем регионе. Ко мне обращаются за советом из разных уголков России, Беларуси, Казахстана. Если у вас остались вопросы — звоните/пишите в комментариях или в ЛС.

Фото – Александр Румянцев

На роликах быстрее, чем пешком

И здесь не поспоришь. Пешеход за час может преодолеть около 4-х километров (максимум 5, если спешить и здоровье позволяет), тогда как на роликах, не торопясь, можно преодолевать и 10 км в час, и 15, а то и все 30-35. Конечно, проходимость пешком – выше, можно и по проселочной дороге идти, и по грязи, но часто вы видели такие в городах? Тогда как более-менее подходящий для роликов асфальт сейчас есть практически везде.

Ролики полезны для здоровья

Роликовый спорт отлично тренирует нашу кардиосистему. American Heart Association (AHA) рекомендует катание на роликах как нагрузку, способствующую снижению риска инсульта, инфаркта и сахарного диабета 2 типа: сердце становится более выносливым. Рекомендуемая минимальная продолжительность катания на роликах — не менее 150 минут в неделю. В результате снижается артериальное давление у пациентов с гипертонической болезнью и значительно падает уровень холестерина в крови.

Мышцы и рельеф

При катании на роликах задействованы практически все из 640 мышц нашего тела. Основная нагрузка, конечно, приходится на ноги, но, кроме того, работают также мышцы пресса, спины, груди, верхнего плечевого пояса, рук. Причём, в отличие от бега и катания на велосипеде, на роликах гораздо активнее работает внутренняя группа мышц бедра, поэтому подтянутые и худые ноги — удел всех роллеров.

Понизится уровень стресса

Монотонные движения и размеренное дыхание способны привести в порядок мысли и переключить человека на новые положительные эмоции. Многие во время неторопливой езды обдумывают новые проекты, строят планы или анализируют принятые решения. И, в условиях равномерной необременительной физической работы, прорывы весьма вероятны.

Решатся проблемы со сном

И, кстати, не только из-за физической усталости. Доказано, что нагрузки такого характера, как катание на роликах, позволяют уменьшить стресс, проявления депрессии и бессонницу. По данным различных исследований, через 4-24 недели пациенты с нарушениями сна засыпали гораздо быстрее, спали дольше и в целом оценивали качество сна лучше, чем до начала тренировок. Наиболее вероятный механизм этих изменений связан с изменением выработки кортизола, гормона стресса, и повышением выработки эндорфина — «гормона счастья».

Улучшение мыслительных способностей

Физическая нагрузка и катание на роликах, в частности, позволяют сохранить ясность ума и защищают от различных заболеваний головного мозга. Есть исследование, что риск старческой деменции у регулярно тренирующихся людей на 59% меньше.

У роллеров свое комьюнити

Как и любое массовое увлечение, ролики помогут найти новых единомышленников и даже друзей, ведь как минимум один общий интерес у вас уже есть. Помимо групп по интересам в социальных сетях вроде вКонтакте и Фейсбука, чатов в Телеграмме или в Вотсап, у роллеров регулярно проводятся массовые выезды для всех желающих. Они организуются энтузиастами и различаются по количеству и уровню участников, темпу заезда, его культурной направленности (например, по паркам города), месту старта и так далее. Кстати, самая массовая «покатушка» каждую пятницу проходит в Париже и собирает до нескольких десятков тысяч желающих. Понятно, что мероприятие подобного уровня требует специальных мер обеспечения общественной безопасности, вроде сопровождения скорой помощи или перекрытия улиц нарядами дорожной полиции. 

Ролики позволяют уединиться

Кто-то любит совместные тренировки, общение и «тусовки», а кому-то больше по душе уединение. И ролики практически идеальный инструмент для того, чтобы побыть с самим собой один на один. Современные города изобилуют пустыми парками, безлюдными улицами и стадионами.

Не ограничивают свободу передвижения 

Роликовые коньки — удобный транспорт. Благодаря небольшим габаритам их можно положить в рюкзак и легко перевезти в метро или хранить дома. Ролики приятно брать с собой в путешествие: они свободно умещаются в чемодане и не нужно дополнительное разрешение на их перевозку. И, самое главное, на роликах можно кататься где угодно, если есть хорошее покрытие. А новые модели внедорожных роликов позволяют с легкостью колесить даже там, где такого покрытия нет.

Ролики не вредят окружающей среде

Мотоциклы, машины, электросамокаты и скутеры так или иначе вредят окружающей среде в процессе эксплуатации или производства аккумуляторных батарей. В роликах источником движения является сам роллер, поэтому отрицательного влияния на экологию нет.

Ролики отлично подходят для смежных тренировок

Роликовые коньки используют для тренировок в межсезонье и лыжники, и фигуристы, и конькобежцы. Кроме того, во многих видах спорта имеет смысл заменить кардионагрузки в виде бега на более безопасные роллер-заезды. Причём, при катании на роликовых коньках ударная нагрузка на суставы происходит меньше, чем при беге.

Ролики укрепляют семью 

Ролики — один из немногих видов досуга, доступный абсолютно всем возрастам:кататься можно начинать с четырёх-пяти лет до 70-80. Кроме того, во время неспешной роллер-прогулки вполне возможно общаться и поддерживать беседу. Так что многие семьи превратили подобные выезды в своеобразный ритуал. 

Ролики — это модно 

Далеко не всем нужна социальная активность, выражающаяся в постах и лайках в Инстаграме и прочих модных увлечениях, но, в целом, тема ЗОЖ, так или иначе, привлекает массу внимания. И ролики — это отличный способ показать себя, рассказать об увлечениях, впечатлениях и новых открытиях.

Автор: Вера Любина